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            剎車管,液壓泵站的管道系統

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            剎車管,液壓泵站的管道系統

            發布日期:2021-04-02 作者: 點擊:

            剎車管

            在液壓泵站的液壓傳動系統中,剎車管路的關鍵作用是傳載能工作介質。通常應在所連接的機器設備及各液壓裝置部件、元器件等組裝、固定結束后再開展管道工程安裝。安裝管路時應特別注意防振、補漏問題。


            1管路敷設:

            管路敷設應變力預裝拆和維護保養,并不妨礙生產制造人員走動及機電設備的運作和維護保養。

            橡膠軟管應避開熱源或采用隔熱保溫對策,并防止相互間與其他物件間導致磨擦,還應防止急轉彎,管路Z小彎曲半徑應在10倍管經以上。管路長度除滿足彎曲半徑和移動行程外,尚應留4%的余量。

            橡膠軟管在兩種不同環境溫度下工作容易導致變形或導致軟管工作壓力不夠或裂開,使液壓傳動系統的液壓縮小,減少工作效率。采用的隔熱保溫對策通常有以下幾種:

            a.包扎構造。其特性是利用各種各樣隔熱保溫制品(氈、棉、布、隔熱保溫紙等)隔熱材料,一層層或多層包扎在管路上。包扎構造具有比較適用于任何樣子的管路、不怕振動和環境溫度變化、施工簡易、修補拆裝便捷等優點。

            b.包扎與涂刷構造。在膠管或鋼管外表面先包扎一層層隔熱材料,如聚氨酯泡沫或玻璃棉外纏沙布,然后再在沙布表面均勻地涂上一層玻璃鋼材料。

            c.粘貼構造。在管路表面粘貼一層層5-10mm厚且表面覆有一層層軟化層。


            2管路加工:

            在管道工程安裝過程中,應根據其尺寸、樣子及電焊焊接規定加工管材。激光切割加工的管材端部應平整,無裂紋和重皮等缺陷;需彎曲加工的鋼質管路,彎頭前要開展退火處理,以防彎頭時起皺或變扁,彎曲半徑通常應大于管道外徑的3倍,彎制后的橢圓率要小于8%;管端螺紋應與相配的螺紋的主要尺寸和公差標準一致,螺紋加工后應無裂紋和凹痕等缺陷;管道的電焊焊接焊縫形式、尺寸及連接頭間隙可根據壁厚開展加工和組對。經加工而成的管路,應將切削、毛刺等去除干凈。


            3管路電焊焊接

            應根據電焊焊接對象的材料選用適合的焊接材料,壁厚較厚的管路焊前應開展預熱。管路電焊焊接結束,要將焊縫及周圍的熔渣及飛濺物清理干凈,并按《先鋒管路機器設備測試規程》開展耐心壓試驗,試驗工作壓力為工作壓力的1.5-2倍,試壓不合格的管路應開展補焊或再處理,相同部位的返修次數不宜超過3次。


            4液壓泵站的使用與檢查

            優質的液壓傳動系統是針對沒有問題使用壽命長而設計的,它僅必須很少的維護保養。但是小量的維護保養對于得到沒有問題工作非常重要。

            實踐表明,液壓傳動系統失效、損壞等多數是由于污染、維護保養不夠和油液選用不當導致的。為保證液壓傳動系統處于良好性能狀態,并延長其使用壽命,應對其合理使用,并重視對其開展日常檢查和維護保養。


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            本文網址:http://www.sdgl-edu.com/news/463.html

            關鍵詞:剎車管,剎車管價格,剎車管供應

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